Один із найвідоміших телесеріалів 90-х років – легендарна «Санта-Барбара». Понад дві тисячі серій упродовж років розповідали про сімейні інтриги, зради та гроші. Якби в Україні вирішили знімати свій блокбастер на тисячі серій про корупційні схеми, розкрадання бюджетних мільярдів, дорожні підряди і кримінальні провадження, то центральним персонажем такого серіалу точно став би представник «дорожньої мафії» Артак Сагателян.
Інформації про його схематози на асфальтних тендерах вистачило б на сотні сезонів серіалу.
Ми ж вам покажемо лише верхівку цього айсберга. Або як кажуть у кіноіндустрії – тизер з найцікавішими моментами.
Кримінальні провадження, підозри від правоохоронних органів, судові ухвали, журналістські розслідування, сотні загадкових дорожніх підрядів. У центрі цієї історії – ТОВ «Бахмачгазбудсервіс», власником якого є вже згаданий Артак Сагателян.
Майже 20 років ця фірма займалася дорожнім бізнесом – за численними повідомленнями в ЗМІ, отримувала ласі замовлення, вигравала багатомільйонні асфальтні тендери, заходила туди, куди іншим двері були закриті. Як кажуть, працювали за формулою – зробити менше і неякісно, заробити більше і швидше. І як наслідок – феноменальна кількість проваджень і судові тяганини.
За даними аналітичної системи «Youcontrol», станом на вересень 2026 року у ТОВ «Бахмачгазбудсервіс» зареєстровано 257 судових моментів, з яких 123 – це кримінальне судочинство.
В одному з випадків, за махінації та розкрадання коштів Артаку Сагателяну суд присудив 6 років позбавлення волі. Та про це згодом.
Зараз ми розкажемо про найбільш яскраві моменти з життя так званої «дорожньої мафії».
Попри широку географію підрядів, коріння головного дорожнього бізнесу Сагателяна веде безпосередньо на Чернігівщину. За даними аналітичної системи «Youcontrol», ТОВ «Бахмачгазбудсервіс» зареєстроване 19 березня 2008 року у Бахмачі. Основний вид діяльності – будівництво доріг і автострад.
Уповноваженою підписанткою компанії значиться така собі Наталія Добролежа. Про діяння цієї фірми вже опубліковано чимало журналістських розслідувань. Видання «JAY» та «Спільно» зазначають, що розвиток «Бахмачгазбудсервісу» пов’язаний з місцевим бахмацьким політичним та чиновницьким середовищем. Зокрема, журналісти зазначили, що Наталія Добролежа – це дружина Артака Сагателяна і за дивним збігом обставин сестра тодішнього першого заступника голови Бахмацької РДА Володимира Цепуха. Саме це і дало старт успішним дорожнім заробіткам і фактично монопольному отриманню віп-підрядів.
Йшли роки і апетити «Бахмачгазбудсервісу» росли, власне, як і статки. Ще у 2022 році «Наші гроші» оцінювали сумарні контракти «Бахмачгазбудсервісу» через Prozorro з 2016 року більш ніж у мільярд гривень. А у 2026-му журналісти окремо проаналізували дорожні закупівлі Конотопської громади. За їхніми підрахунками, із 753 закупівель на близько 320 млн грн «Бахмачгазбудсервіс» отримав 134 тендери приблизно на 151 млн грн. Уявіть собі, половину усіх дорожніх коштів громади віддали в одні руки.
Ще цікавіше виглядає ширше коло підрядників
Журналісти і відкриті бази реєстрів аргументовано відносять до пов’язаного кола «Бахмачгазбудсервіс» – «Атлант Будпроект», низку ФОПів Мртеянів та ФОП Сагателяна Карена. За підрахунками журналістів, разом вони тоді отримали близько 330 закупівель на 224 млн грн, тобто орієнтовно 70% дорожнього бюджету громади.
Не менш показовою стала структура закупівель: журналісти нарахували 618 закупівель – 82% проаналізованого масиву – поза конкурентною процедурою, а 118 договорів перебували в діапазоні від 199 до 199,999 тисячі гривень. Якби закупівлі з одним учасником демонстрували таке саме падіння ціни, як торги з трьома і більше конкурентами, громада могла б заощадити близько 16 млн грн. А так ці кошти лягли у відомо чиї кишені.
Концентрація мільйонів бюджетних гривень навколо одного бізнесового кола привернула увагу не лише журналістів, а й аудиторів і відповідно правоохоронні органи.
У «дорожній Санта-Барбарі» Сагателяна є й київська серія
У кримінальному провадженні щодо розкрадання понад 6 млн грн під час ремонту доріг Київської області правоохоронці досліджували діяльність ТОВ «Декс Сіті», яке у 2018 році уклало 17 дорожніх договорів більш ніж на 76,7 млн грн. У матеріалах судової ухвали зазначалося, що «Декс Сіті» відображало операції з низкою підприємств, які слідство характеризувало як такі, що мали ознаки «транзитності» та «ризиковості». Простою мовою – це фіктивні схеми і ухилення від сплати податків. Серед них назване і ТОВ «Мас Енерджі». Суд надавав слідству доступ до документів цієї компанії. Диво-дивне, але «Мас Енерджі» безпосередньо пов’язане із Сагателяном – він є одним із бенефіціарних власників компанії.
Ще одна серія – Черкаська область
У 2020 році медіа з посиланням на матеріали Соснівського районного суду Черкас повідомляли, що поліція та прокуратура розслідують порушення під час ремонту семи автомобільних доріг, за які «Бахмачгазбудсервіс» отримав 32,65 млн грн. За версією слідства, роботи виконувалися з порушенням державних стандартів, а ціни на матеріали – завищувалися.
Житомирщина: чотири тендери поспіль
Окремі журналістські розслідування описували й діяльність «Бахмачгазбудсервісу» на Житомирщині. Наприкінці 2019 року компанія отримала чотири поспіль дорожні тендери у Бердичеві. Схема не нова – дешевші пропозиції конкурентів відхилялися, а пропозиція «Бахмачгазбудсервісу» залишалася дорожчою. Коментарі тут зайві.
І вишенька на торті: вирок – позбавлення Сагателяна волі на 6 років.
У березні 2026 року сюжет нарешті дійшов до, здавалося б, кульмінації: суд призначив Артаку Сагателяну шість років позбавлення волі за історію з ремонтом дороги в Конотопі. Суд констатував привласнення бюджетних коштів шляхом зловживання службовим становищем і службове підроблення. Здавалося б – фінальні титри. Але ні. Як відомо, існує восьме чудо світу – гроші. А у Сагателяна їх за роки плідної роботи на дорожніх схемах накопичилося багато. Він подав апеляцію. А тому вирок не набрав законної сили, а сам засуджений судом першої інстанції залишається на свободі. До речі, справа досі перебуває у Сумському апеляційному суді.
Саме такі епізоди й сформували навколо Артака Сагателяна гнилу репутацію одного з найпомітніших персонажів «дорожньої мафії».
Але найцікавіше далі. Заробивши купу грошей на асфальтних схемах Артак Сагателян надумав застосувати цей досвід і в аграрному секторі. Тіньовий обробіток землі, несплата податків, обдурення селян і несплата грошей за паї – все як люблять подібні ділки.
Заслуговує уваги і колекція нерухомості наших героїв. За роки «тяжкої» праці на асфальтних нивах Наталія Добролежа обзавелася чималим фондом земельних ділянок і об’єктів нерухомості. До прикладу – у Бахмацькій громаді вона придбала аж 30 земельних ділянок і 3 об’єкти нерухомості. На Артака Сагателяна офіційно зареєстровані земельні ділянки у селах Бондарі і Гнатне, а також 3 об’єкти нерухомості у Бахмачі і селі Гнатне відповідно.
Отже, на Чернігівщині формується інший їхній напрям – аграрний. Наталія Добролежа, яку журналісти-розслідувачі називають дружиною Сагателяна і яка безпосередньо пов’язана з ним через «Бахмачгазбудсервіс», у 2026 році вже публічно виступає як заступниця директора ТОВ «Агролідер». Підприємство працює в Кіптівській громаді. Як ви вже здогадалися, тут також не обійшлося без скандалів.
Хоч аграрний бізнес команда Сагателяна веде відносно недавно і їх можна вважати тут новачками, все ж вони якось примудрилися набратися проблем із законом. Інформація про це зафіксована у аналітичній системі «Youcontrol». Ми ж пам’ятаємо з вищенаведених фактів, що бізнесова група «Бахмачгазбудсервіс», до якої входить і «Агролідер», не дуже любить за щось платити.
Більше того, в Державному реєстрі обтяжень рухомого майна зазначено, що ТОВ «Агролідер» є боржником.
Простою мовою – у агрофірми є податковий борг, який вони не сплачують і тому держава наклала обтяження на їх майно.
Повторимося – ТОВ «Агролідер» це дуже молоде підприємство, але стиль діяльності вже вказує на те, що тут закон, м’яко кажучи, не зовсім поважають.
Через структуру «Агролідера» діє і ТОВ «Агролідер База». Його статутний капітал становить 15,765 млн грн, засновником є саме ТОВ «Аграрне підприємство «Агролідер», а Наталія Добролежа з жовтня 2025 року має повноваження підписанта. Тому питання вже не лише в дорогах. Мова про формування серйозного аграрного бізнесу, земельний банк якого, за публічними словами самої Добролежі, сягає щонайменше 1700 гектарів оброблюваної землі.
І тут виникає закономірне питання: чи не перенесуться повністю методи ведення справ, які правоохоронці та суди вже досліджували у дорожній сфері, тепер на земельні відносини? Це питання потребує особливої уваги громад, пайовиків та журналістів. Адже цілком вірогідний сценарій, що селяни – власники паїв, можуть залишитися без грошей і без землі.
ЧЕЛАЙН продовжить досліджувати діяльність Артака Сагателяна, пов’язаних із ним компаній та осіб, їхні бюджетні підряди, земельні активи і судові процеси. Редакція готова надати Артаку Сагателяну, Наталії Добролежі та згаданим у матеріалі компаніям можливість викласти свою позицію і право на відповідь.
